Lanzamiento del soporte para camión eléctrico de Palfinger

Por Euan Youdale 17 de mayo de 2023

Palfinger lanzará una nueva plataforma montada en camión libre de emisiones en APEX.

El P 250 BK eDrive, con una altura de trabajo de 25 m, es uno de los primeros soportes para camiones con cero emisiones del mercado y, inmediatamente después de la feria, le seguirá otro modelo eléctrico, el P 220 BK eDrive.

Diseñado para zonas urbanas, gracias a la propulsión totalmente eléctrica, que alimenta la plataforma y el vehículo, y a la baja contaminación acústica, ofrece la misma potencia que una plataforma de acceso convencional montada sobre camión y puede recargarse mientras está en funcionamiento.

El chasis tiene una autonomía de unos 185 km. La batería del IVECO eDaily tiene una capacidad de 74 kWh, se puede recargar mientras se trabaja y alimenta tanto el vehículo como la plataforma de acceso. El tiempo de carga en una estación de carga CC de 80 kW es de aproximadamente una hora y, por lo tanto, también es adecuado para la carga entre trabajos individuales. Con una estación de carga de CA con una potencia de 22 kW, el tiempo de carga es de unas tres horas.

El modelo de la clase Light NX de Palfinger tiene un diseño robusto y que ahorra espacio y está equipado con tres configuraciones de estabilizadores diferentes. Completada por una gran cesta de aluminio, con una capacidad de 250 kg y los últimos paneles de control en la cesta y la base del chasis, la plataforma está diseñada para ser versátil y fácil de usar.

Cero emisiones, un tema que comenzó el año pasado en bauma 2022, continuará en APEX 2023. "Hemos probado estas soluciones exhaustivamente y hemos podido recopilar muchos datos de rendimiento y experiencia", dijo un portavoz de la empresa.

El resultado es la primera plataforma aérea libre de emisiones de Palfinger lista para el mercado, que hará su debut en la feria APEX de Maastricht el próximo mes. A este le seguirá el P 220 BK eDrive.

Otro modelo presente en la feria será el P 130 A de Palfinger, montado en una Ford Ranger de 3,5 toneladas de peso bruto, con la adición de una batería eDrive en un remolque. A este se unirá el P 170 TXE Eplus, también con batería eDrive integrada y estabilización automática, junto con el P 640 híbrido con batería como una de las fuentes de energía, así como diésel.